Beste Bolkgenoten,

In de transportwereld is een overnamegolf gaande. Veel kleinere (familie)bedrijven worden overgenomen door grotere spelers die daarmee een betere marktpositie verwerven of een ‘Buy-and-Build’ strategie nastreven. Veel bedrijven hebben moeite om te voldoen aan wetgeving, rapportageverplichtingen of met de verduurzamingsslag en zien verkoop als een goede oplossing voor continuïteit.

In sommige specialismen in het transport is een bepaalde omvang nodig om partij te zijn voor grotere opdrachtgevers. Bovendien kun je met een relatief grote vloot de overheadkosten van bijvoorbeeld certificering, compliance-eisen of een laadplein omslaan over meer omzet.

In onze specialismen speelt dat ook, maar binnen Bolk is betrokkenheid van de medewerkers en een positieve bedrijfscultuur belangrijker. Daarom hebben we de afgelopen veertig jaar geen collega-bedrijven overgenomen. We groeiden liever op eigen kracht, met chauffeurs die grotendeels binnen Bolk zijn opgeleid en met klanten die goed bij ons passen. We redden ons goed met de verduurzaming en regelgeving. En we hebben met BBI een prima consultancybedrijf in huis.

We werken wél graag samen met collega-bedrijven. Bijvoorbeeld met Heisterkamp bij Grolsch, met Kooiker bij Sligro en met talloze collega’s door Europa in windprojecten of andere bijzondere opdrachten. Zodoende kennen we Ter Linden Transport uit Doetinchem al ruim 20 jaar als een goede collega met een vergelijkbare cultuur. Een bedrijf waarmee we prima uitwisselen en samenwerken.

Ter Linden begon als bergingsbedrijf en startte in de jaren ’90 met het vervoer van onderdelen van windmolens. De broers Rex en Roland zetten hun praktijkervaring in bij het eigen ontwerp van opleggers voor het vervoer van de alsmaar zwaarder wordende torendelen en wieken. Veel windmolenfabrikanten leunden op de technische kennis van Ter Linden en het bedrijf ontwikkelde zich tot een uitgesproken specialist in dit segment.

De samenwerking met Bolk was altijd goed en liep als vanzelf. Regelmatig werd over en weer capaciteit uitgewisseld om gaten in de planning te vullen. Door de oriëntatie op verschillende opdrachtgevers zaten we elkaar nooit in het vaarwater. Ter Linden had vanwege de terugval in de windmarkt van de afgelopen twee jaar een lastiger periode dan Bolk; wij konden leunen op spreiding en andere activiteiten.

Om de continuïteit voor de toekomst veilig te stellen zocht Ter Linden toenadering tot Bolk. We startten gesprekken over een overname met als uitkomst dat Ter Linden vanaf dit najaar zelfstandig verder werkt onder de vlag van Bolk. Voor beide bedrijven betekent dit een verdubbeling van de capaciteit voor het windmolentransport en een aanzienlijke verruiming van de mogelijkheden. Bijvoorbeeld voor binnenlandse projecten in Frankrijk dankzij de lokale vestiging van Bolk. Door het Europese streven naar energie-onafhankelijkheid leeft de windmarkt weer op. De timing lijkt dus precies goed te zijn.

Ter Linden blijft in Doetinchem, alleen al omdat de werkzaamheden en de vloot die ruimte nodig hebben. Wel gaan we processen stroomlijnen, inkoopvoordelen nastreven en een goede samenwerking tussen begeleiders, chauffeurs, planners en projectleiders bevorderen. De planningen stemmen we goed op elkaar af en we willen leren van elkaars ervaring. Bovenal gaan we proberen de betrokkenheid en bedrijfscultuur van beide afdelingen goed samen te brengen. Dit moet met de achtergrond van beide bedrijven prima lukken.

We heten de medewerkers van Ter Linden van harte welkom bij de Bolk-familie!

Veel leesplezier

Directie Bolk